На днях в Китае прошли испытания поезда на магнитной подушке, который способен развивать скорость до 1000 км/ч и может обогнать самолет. В перспективе такая транспортная система должна связать крупнейшие города Китая. Например, путешествие между Пекином и Шанхаем, расстояние между которыми по прямой составляет более тысячи километров, займет всего полтора часа.
Экономист, финансовый аналитик, член экспертного совета Института фондового рынка и управления Михаил Беляев рассказал в эксклюзивном комментарии «Гудку» о перспективности высокоскоростных поездов и для России. Эксперт назвал целый ряд преимуществ железнодорожного сообщения перед авиацией.
"Китай ничего не делает даром. И если там систематически развивают систему железных дорог, в том числе включая высокоскоростные магистрали, это означает только одно – это действительно выгодно. Да, китайцы сталкиваются с рядом проблем, в частности, с заполняемостью скоростных пассажирских поездов, однако тренд явно в силе, а проблемы решаются по мере их поступления.
Что же касается России, то, например, если взять проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург, то 2 часа 15 минут, за которые будет перевозить пассажиров поезд, развивающий до 400 км/ч, вполне конкурентоспособны с полутора часами полета на самолете. При этом заметьте: аэропорты находятся за пределами городов, к ним нужно выезжать с запасом времени на дорогу, прохождение массы формальностей. Кроме того, авиация подвержена фактору нелетной погоды, а поезда ходят в любую. Так что выигрыш у авиации перед высокоскоростным поездом небольшой, если он вообще есть", – отметил эксперт.
Не стоит забывать и об экономической составляющей. Строительство подобной железной дороги – это серьезный импульс для развития смежных отраслей экономики. Даже с учетом того, что высокоскоростной поезд будет совершать считанные остановки, строительство вокзалов, терминалов и другой необходимой инфраструктуры благотворно отразится на многих отраслях экономики.
И наконец, главное. Опыт первой высокоскоростной магистрали в дальнейшем можно будет масштабировать в регионах.
"При этом не обязательно рассматривать связывание центра с какими-то вот сопутствующими городами. У нас огромная территория, где есть региональные центры, в свою очередь являющиеся такими же точками притяжения, например, в Сибири и на Дальнем Востоке. И ничто не мешает в перспективе рассмотреть создание высокоскоростного железнодорожного сообщения между Хабаровском и Владивостоком, между Новосибирском и Красноярском или Иркутском и так далее", – подытожил Михаил Беляев.
Ранее Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий прокомментировал обыски в Росавиации из-за вывоза за рубеж 59 бортов.
Читайте актуальные комментарии на главные события дня в нашем Дзен и Telegram.
Свежие комментарии