Транспорт в Советском Союзе одно время был дефицитом, и приходилось выстаивать длительные очереди за получением вожделенных ключей. Поэтому люди искали разные альтернативы. Одной из них стали мотоциклы. Они были сравнительно доступны при сопоставимой с автомобилем свободой передвижения. И бестселлером у народа стала чешская Jawa 350-634, которая продавалась в 70-80-х годах.
Силовой агрегат на 350 «кубиков» развивал мощность в 26 лошадиных сил. Хорошие динамические характеристики сочетались с экономичностью и надежностью. Если Jawa была ориентирована в основном на молодежь, то люди постарше предпочитали Урал, особенно серии М. Конструкция была адаптирована под тяжелые грузы, а наличия коляски вполне хватало для семьи из трех человек. Скорость у мотоциклов была по нынешним меркам скромной – 135 километров в час. Однако внедорожные характеристики держались на должном уровне. Поэтому техника пользовалась почетом у жителей деревень и глубинок. В поздние советские времена популярным был Иж Юпитер 5. Двухтактный двигатель на 350 куб. см имел 24 лошадиные силы. Изначально модель планировалась как дорожный мотоцикл, однако годы доказали его универсальность. Ну а теперь о машинах, а именно о культовом ЗАЗ 968М. «Запорожец» заслужил самые противоречивые отзывы, а также стал героем шуток и анекдотов. Тем не менее, машину отличало от мотоцикла присутствие крыши и печки. В итоге автомобиль стал разумным компромиссом между возможностями и потребностями.
Свежие комментарии