На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Спутник

530 369 подписчиков

Свежие комментарии

  • Александр Попов
    Не разочаруете. У бабки моей была куча братьев и сестёр, и куда их только не разнесло. Коми. Красноярск. Хотин, Синда...Сергей Миронов: Э...
  • Наталия
    Самое позорное для нас то, что это не НАШЕ решение, а  ОНИ отказались от нашего газа, а хохлы заявили о перекрытии тр...Сергей Мардан: Чу...
  • Виктор Борисов
    А ждет нас следующее События последних месяцев — терракт в Крокусе курс доллара. рост цен. массовый не контролируе...Кирилл Кабанов: Р...

Легендарный Иж Планета Спорт: видеообзор двух версий мотоцикла

Мотоцикл Иж Планета Спорт, мечта всех советских мальчишек 1970-80-х, попал на обзор Youtube-канала «Автомобильная Россия», который подготовил рассказ сразу о двух образцах, стоящих в Музее техники Вадима Задорожного. Один принадлежит к ранним годам выпуска, второй — один из последних. Эти мотоциклы начали выпускать в 1973 году, в качестве конкурента суперпопулярным в СССР чехословацким байкам Jawa и CZ.

Специально для этого мотоцикла был разработан одноцилиндровый 350-кубовый двигатель с раздельной системой смазки, выдававший 32 л.с., что при массе 135 кг давало хорошую динамику: до 100 км/ч байк разгонялся за 11 секунд, а максимальная скорость составляла 140 км/ч. Двигатель требовал бензин АИ-93 — это было нетипично для советских мотоциклов, но расход топлива при скорости около 60 км/ч составлял всего 3,5-4 л на 100 км/ч. Впечатляющие характеристики Иж Планета Спорт ранних годов выпуска объяснялись отчасти импортными комплектующими: на мотоциклах применяли японские карбюраторы, немецкую оптику, итальянские свечи. Но и по сути Спорт был выдающейся машиной своего времени: например, стальная рама проходила особую термообработку, что гарантировало высокую прочность, а в передней подвеске применялась прогрессивная бесштоковая вилка; электрооборудование было 12-вольтовым. Ну, а узнать мотоцикл можно по самому яркому элементу дизайна — характерному топливному баку. Другое знаменитое семейство ижевских мотоциклов — это двухцилиндровые Юпитеры; мы узнали, каким был самый первый. Видео: Youtube/Автомобильная Россия

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх