В эфире программы «Акцент» на ОТВ глава Екатеринбурга Александр Высокинский рассказал о постепенном выходе города из пандемии и о будущем уральской столицы. О ситуации с коронавирусом Самое опасное, что можно сегодня сделать – это расслабиться. Слишком нестабильна эта ситуация. Да, мы идём вниз, мы начали переводить больницы в режим плановой помощи, которая нам сегодня очень и очень нужна.
Мы разгружаем больницу № 40, в ней начинает работать нейроотделение, и это тоже правильно, но сегодня вся система готова в любой момент развернуться снова на помощь по коронавирусу. Конечно, мы ждём вакцины. Конечно, мы готовим школы к новому учебному году в новых условиях, но говорить о том, что опасность отступила, совершенно точно рано. С коронавирусом мы будем жить и точно так же бороться. Масочный режим сохраняется. Я воспринимаю ношение маски как уважение к ближнему, чтобы никакая опасность не исходила. Это новая вежливость. Когда появится вакцина, я привьюсь, чтобы избавить наших горожан от возможных опасений. О новой системе в школах Мы будем вводить новую систему. По расписанию будем стараться сделать так, чтобы вся школа не выходила на перемену одновременно. Естественно, питание в школах также пойдёт в этом графике. Плюсом у нас новые механизмы очистки воздуха, системы обработки рук, хотя, конечно, в классах детки будут все вместе. Мы не можем увеличить в два раза количество классов, но будем это всё минимизировать. У детей будет измеряться температура. Есть протокол: если выше 37 °C – всё, это сигнал. Соответственно, медицинские работники тут же берут ребёнка на контроль. Также мы готовим систему по допуску учителей, будем отдельно смотреть за безопасностью педагогов старшего поколения. О плотности городской застройки Мы смотрим дополнительные механизмы по стимулированию строительного комплекса. Это обстоятельный разговор, и на весь город объявлены публичные слушания по этой теме, чтобы послушать мнения горожан. Разговор идет о том, чтобы увеличить коэффициенты использования земельных участков. Это 7-12 % увеличения плотности застройки, то есть квадратных метров, которые могут быть построены на этой территории. В первую очередь нужно смотреть обеспеченность школами, детскими садами – вы знаете, что это наша позиция, она непоколебима. Мы, к сожалению, в последнее время не уделяли этому большого внимания. Порядка 40 тысяч мест сегодня в городе не хватает для детей, поэтому это решение будет обсуждаться и со строительным сообществом, и с нашими горожанами. Это не означает точечной застройки – с ней мы боремся, её быть не должно. Если мы начинаем разговаривать о «точке», тогда мы говорим о трансформации всего квартала. О дизайне «умных» остановок С вандализмом мы сталкиваемся. Но с другой стороны, когда начинали ставить стеклянные остановки, какое-то время граждане их тоже, то ли со страха, то ли с чего-то ещё тоже били, а потом привыкли. К хорошему надо привыкать, и надо нашим горожанам показывать эти новые возможности, чтобы уходить от низкой культуры. Основной части горожан, конечно, эти «умные» остановки нравятся. Сегодня все начинают привыкать к тому, что не нужно выходить из дома и ждать транспорт на остановке. Открыл интернет – посмотрел, когда этот транспорт подъедет. Вышел, сел в автобус, поехал дальше. Мы будем делать так, чтобы у нас таких остановок было больше. На следующий год планируем 150 штук поставить – пока по тем остановочным центрам, где ежедневный пассажиропоток больше 3000 человек в день. О будущем Екатеринбурга Екатеринбург в будущем – это многофункциональный центр всего Уральского федерального округа. Это серьёзная базовая точка, плацдарм развития страны на Восток. Екатеринбург – это город, который уже сегодня обладает всеми функциями столичного центра. Это, безусловно, развитие федерального университета. Это развитие здесь высокотехничных производств, которые сегодня есть и в оборонном комплексе, и в машиностроении, и, безусловно, это центр малого и среднего бизнеса. В городе уже сегодня порядка 40 % населения работает в малом и среднем бизнесе – и это очень хорошо. Мы прирастаем около 15 тысяч жителей в год за счёт положительной разницы между смертностью и рождаемостью, а также благодаря миграции. Это естественно, ведь город привлекателен для жизни. Наша задача – обеспечивать город школами, детскими садами и делать застройку комфортной. Нам нужно создавать транспортный каркас для двухмиллионного города: в Екатеринбурге полтора миллиона прописанных, ещё 250 тысяч живут без прописки, плюс маятниковая миграция около 200 тысяч человек ежедневно. О городской агломерации Екатеринбург, Верхняя Пышма, Берёзовский, Арамиль, Сысерть – это одна агломерация. Это единый экономический механизм, и фактических экономических границ между городами уже нет, поэтому и идут межмуниципальные проекты. Это и строительство трамвая в Верхнюю Пышму, и проект ветки из Екатеринбурга в Берёзовский. Мы понимаем транспортную схему развития, и та же окружная – это и Арамиль, и Сысерть. Конечно, это рано или поздно нужно будет оформлять административно, и сейчас идут дискуссии об объединении в один город. Для начала нужно прописать базисы экономического объединения. Нам нужны единые схемы транспорта, энергоснабжения, сетей, рекреационных зон, использования объектов социальной сферы. О специализации городов-спутников Сначала должна быть прописана эта экономическая логика. Мы сегодня вместе с коллегами из Министерства строительства делаем схему территориального развития Большого Екатеринбурга, в которой эти аспекты должны быть прописаны. Также должна быть достаточно хорошо обозначена специализация городов. Верхняя Пышма и Орджоникидзевский район – это огромный промышленный кластер, Арамиль – это центр логистики, именно у них Транссиб, аэропорт и окружные. Берёзовский – это зона развития малого и среднего бизнеса, зона рекреации. Среднеуральск – это энергоснабжение плюс рекреации. Наша уважаемая Сысерть – это сельское хозяйство, это рекреации, это развитие малого и среднего бизнеса. Плюсом, как я уже говорил, надо прописать единую транспортную схему.
Свежие комментарии